Comment nos ancêtres étaient-ils motorisés dans les années 20-30-40? Comment les véhicules ont-ils évolué au cours du 20e siècle? Est-ce que cette voiture que mon grand-père conduisait est au musée? … ces questions éveillent sûrement votre curiosité et vous obtiendrez certainement une réponse complète après votre visite à notre musée de Portormarín, Lugo.
Ce sont des reproductions fidèles de différents véhicules "situés à différents moments de la vie quotidienne", des scènes dans lesquelles on pouvait généralement trouver une voiture (voitures, camionnettes, bus, véhicules de compétition, etc ...), aux différents moments où c'était leur tour de vivre.
Les camionnettes de livraison sont devenues populaires surtout depuis les années 60. Elles sont drôles à voir, non seulement pour le modèle qui l'est mais aussi pour la publicité qu'elles ont portée qui nous ramènera à notre tendre enfance.
Quelques petites représentations des voitures de Formule 1, mais pas seulement les voitures actuelles mais surtout les "véhicules normaux" (retouchés) qui étaient utilisés pour la course dans les années 20, les voitures "pure type" qui dans les années 30´ et 40´ ont remporté les GP et les étranges changements d’aérodynamisme introduits dans les 60´ et 70´.
Une petite représentation des différentes voitures dédiées aux taxis dans les différentes villes du monde: de Tokyo à New York en passant par New Delhi, Paris, Londres, Sao Paulo, ..., un tour du monde avec le guide des plus robustes véhicules peints aux couleurs originales de chaque lieu.
Une représentation de certaines des voitures de rallye qui à un moment donné ont participé au Championnat d'Espagne ou au Championnat du Monde des Rallyes et, en plus, des dioramas d'une partie du Rallye de Monte Carlo qui sont des reproductions parfaites à l'échelle du lieu béton à travers lequel ces classiques sont passés.
Rassemblez certains des véhicules les plus représentatifs des films de l'agent James Bond 007 à travers l'histoire sont rassemblés dans cette collection.
Des premiers modèles de voitures qui ne ressemblent qu'à des calèches "assistées par un moteur", en passant par les designs glorieux et spectaculaires des années 30 (véritables œuvres d'art dignes de faire partie des Musées les plus célèbres du monde), les "designs galactiques" des Américaines des années 50, les Européennes les plus populaires et réalisables des années 60 et les mastodontes sportifs des années 70, ... aux designs d'aujourd'hui et aux concept-cars du futur.
Reproductions des bus classiques qui servaient à nos grands-parents pour aller à la foire, marcher "vers la capitale" ou même émigrer chaque année en France ou en Allemagne. De ceux qui avaient des sièges "en hauteur" à ceux qui servaient aux transports métropolitains dans nos villes.
Quelques diorama et plusieurs véhicules (voitures et camionnettes) qui faisaient autrefois partie du parking de la garde civile, de la police nationale ou locale. Les voitures «les plus redoutées» (celles de la circulation) quand on les a vues sur la rive droite de la route et qu'on a regardé le compteur kilométrique… mais aussi les plus recherchées quand on a besoin d´aide.
Des voitures spécialement conçues pour les courses d'endurance ou les ascensions en montagne qui sont des reproductions parfaites de celles qui étaient autrefois conduites par Bruce Mclaren, Denny Hulme ou Graham Hill.
Un échantillon des 79 modèles différents qui apparaissent sur les pages des aventures de Tintin. Il y a une explication à cela: Hergé était un grand fan des voitures et au cours de sa vie, il est devenu propriétaire de plusieurs voitures de sport, en particulier des Italiennes.
L'exposition est assaisonnée de publicités parues dans les journaux et magazines de l'époque qui faisaient la publicité des différents véhicules. Certes, un visiteur sera ramené aux années de sa jeunesse où cette «voiture» de la pub était un «désir inaccessible».
Des camions des années 30 aux années 80, dont beaucoup d´eux vous vous souviendrez de les voir circuler sur nos "routes non peintes", avant les autoroutes et, si ce n'est pas le cas pour être trop jeunes, c'est le moment de les rencontrer.
Les anciens tracteurs sont particulièrement frappants en raison du niveau de détail avec lequel ils ont été fabriqués, des les premiers modèles arrivés en Galice jusqu´à la fin des années 50 et au début des années 60, à certains déjà plus actuels.
Camions de pompiers et camionnettes des années 30 aux années 80. Des œuvres d'art pour leur design et leur conservation qui plaisent à l'œil.
Des merveilles qui ont roulé sur le circuit de la Sarthe dans cette célèbre course d'endurance du début (1923) à nos jours.
Une partie du Musée est dédiée à une collection de Minis non seulement des reproductions à l'échelle 1/43 mais aussi toutes les échelles de cette, déjà en soi, petite-grande voiture.
Cette section comprend l'exposition de quelques reproductions des jouets (voitures, motos et camions) fabriqués en étain avec lesquels nos grands-parents ont joué.
Impressionnant diorama de 2 mètres carrés des routes mythiques du Montecarlo Rallye entièrement fait à la main.
Les clubs ou groupes de fans qui le souhaitent peuvent être organisés pour participer dans des itinéraires intéressants dans la région ou des rallyes de régularité classique qui traverseront les plus beaux endroits de Portomarín et ses environs; On offre à chaque participant un rutometre et, par la suite, on offre aussi un repas dans un restaurant de la région avec des prix.
3€
Enfants de moins de 9 ans
Seniors de plus de 65 ans
Groupes de plus de 10 personnes
2€
FERMÉ TEMPORAIREMENT
Déplacez-vous avec la souris ou déplacez le doigt dessus le téléphone portable comme si vous étiez dans le musée lui-même pour observer ce qui vous intéresse, dans n’importe quelle direction, sous n’importe quel angle.
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